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一種工藝用來生產(chǎn)有著高屈服強(qiáng)度和符合延展性的鋁合金板材，分外是用于制造汽車的面板。這個(gè)工藝包羅將沒有顛末熱處置處罰的鋁合金鑄造成一個(gè)鑄坯，然后所述的鑄坯顛末一系列的軋制得到終極規(guī)格的板材，更好的選擇是隨后的熱處置處罰退后產(chǎn)生再結(jié)晶。軋制步調(diào)包羅熱軋和中溫軋制鑄坯以得到中心厚度的中心成品，然后冷卻中心成品，接著在室溫到340攝氏度的范疇內(nèi)里溫軋制以及冷軋中心成品得到終極的規(guī)格的板材。這一系列的軋制歷程是一連舉行的沒有中心品的圈繞和對(duì)中心板材的完全退火。該發(fā)明還涉及合金成品的薄板。
　　本發(fā)明涉及生產(chǎn)一種生產(chǎn)鋁板材的工藝流程。分外是，本發(fā)明涉及通過軋制法從不經(jīng)熱處置處罰合金中生產(chǎn)處得當(dāng)成形的板材。比方，在制造汽車面板方面的5000系列鋁合金。
　　5000系列鋁合金(即鎂作為重要的合金元素)通常用于汽車的面板(護(hù)板、門板、罩等等)，對(duì)付如許的應(yīng)用，為合金板片提供高屈服點(diǎn)和高延展性時(shí)所想要到達(dá)的。符合規(guī)格和屈服強(qiáng)度的鋁合金片可由一連澆鑄之后的軋制得到。在傳統(tǒng)的連鑄歷程中，從鑄造中得到的金屬顛末熱軋和溫制，然后盤繞(在溫度約莫300攝氏度)接著被送往另一軋機(jī)，在不凌駕160攝氏度的溫度舉行末了的冷軋。
　　為了精粹，在這里所要提到的一點(diǎn)是通常所指的“熱軋”是在溫度高于合金的再結(jié)晶溫度時(shí)實(shí)行的。以便合金在軋輥型縫之間或在轉(zhuǎn)動(dòng)以后的線圈中本身退火再結(jié)晶。所述的“冷軋”通常意味著具有大量加工硬化率的事情軋輥以便在軋制時(shí)期或之后的合金既沒有重結(jié)晶也不會(huì)產(chǎn)生復(fù)興。“中溫軋制”在二者之間實(shí)行，以便沒有重結(jié)晶作用但是屈服強(qiáng)度由于規(guī)復(fù)歷程而大幅度淘汰。對(duì)付鋁合金，熱軋溫度凌駕350攝氏度，冷軋溫度小于150攝氏度，中溫軋制在150和350攝氏度之間實(shí)行。
　　不幸地是，上述的通例方法的中心卷繞是笨重和昂貴的，儲(chǔ)運(yùn)必要得到一產(chǎn)物，其具有一個(gè)符合的微晶布局，以生產(chǎn)預(yù)期的屈服強(qiáng)度。
　　在美國(guó)專利號(hào)5，514，228中，在1996年5月7日公然一個(gè)同軸的連鑄歷程，此中板片沒有顛末中心圈繞而軋成末了所需的規(guī)格。不外，在終極的軋制之前還必要進(jìn)一步的固溶處置處罰，以便在末了的卷繞之前板片舉行一連地完全被退火。然而，5000系列合金經(jīng)固溶處置處罰后不會(huì)被強(qiáng)化。
　　本發(fā)明的一個(gè)目標(biāo)因此方便和經(jīng)濟(jì)的方法生產(chǎn)不經(jīng)熱處置處罰的鋁合金板片以便實(shí)用于汽車版面的制造。
　　本發(fā)明的另一個(gè)目標(biāo)是，提供一種工藝以一連的步調(diào)而不顛末中心的二級(jí)軋制生產(chǎn)5000系列的鋁合金板片，以得到高屈服點(diǎn)的鋁合金產(chǎn)物。
　　本發(fā)明的一方面，提供生產(chǎn)鋁合金板片的一種工藝，此中包羅：鑄造不經(jīng)熱處置處罰的鋁合金以形成一個(gè)扁鋼錠，然后扁鋼錠顛末一系列的軋制步調(diào)，以生產(chǎn)末了規(guī)格的產(chǎn)物。軋制步調(diào)包羅：熱軋和中溫軋制板坯，形成中級(jí)規(guī)格中心板片，冷卻間板片；然后在室溫到340攝氏度的溫度范疇內(nèi)對(duì)中心板片舉行中溫軋制和冷軋；一系列一連的軋制步?jīng)]有中心片的卷繞或完全退火。
　　上述流程在所謂的H2回火中一種合金。進(jìn)一步的退火再結(jié)晶生產(chǎn)處得當(dāng)于汽車所用的板片。
　　本發(fā)明的另一方面，提供一種鋁合金板片由不經(jīng)熱處置處罰的鋁合金制成，這一個(gè)歷程包羅：鑄造不經(jīng)熱處置處罰的鋁合金，以形成扁鋼錠；所述扁鋼錠顛末一系列的軋制，以生產(chǎn)末了規(guī)格的成品；軋制步調(diào)包羅：熱軋和中溫軋制板坯，形成中級(jí)規(guī)格的中心片，冷卻中心片，然后在室溫到340攝氏度的溫度范疇內(nèi)對(duì)中心板片舉行中溫軋制和冷軋；一系列一連的軋制步?jīng)]有中心片的卷繞或完全退火。
　　如上所述，本發(fā)明必要熱軋和中溫軋制然后不經(jīng)中級(jí)圈繞或完全退后舉行中溫軋制和冷軋。當(dāng)一連軋制扁鋼錠的時(shí)間，熱板坯向氛圍和軋輥失去熱，以便熱軋?jiān)谥袦剀堉浦锌⑹拢丛诮Y(jié)晶溫度以下)。
　　這便是通過熱軋和中溫軋制的方法。在熱軋時(shí)期，金屬完全再結(jié)晶以開釋在鑄造時(shí)期產(chǎn)生的任何應(yīng)變能。這時(shí)期的溫度取決于同時(shí)產(chǎn)生的冷加工的產(chǎn)生量，以及合金的構(gòu)成。在中溫軋制時(shí)期，應(yīng)變能量由于漸漸的軋制而創(chuàng)建，這便是金屬所謂的“規(guī)復(fù)”。好像重結(jié)晶作用一樣，出去溫度影響外規(guī)復(fù)水平取決于冷加工的量和合金的構(gòu)成。重結(jié)晶和規(guī)復(fù)之間的重要的區(qū)別是，即重結(jié)晶作用導(dǎo)致內(nèi)部張力敏捷的淘汰并在熱軋時(shí)期產(chǎn)生，然而規(guī)復(fù)是中溫軋制和冷軋的整個(gè)周期中產(chǎn)生，并且內(nèi)部張力是安穩(wěn)的淘汰的，但是大部門壓力在“溫暖的”軋制時(shí)期被開釋。
　　本發(fā)明的歷程對(duì)任何不經(jīng)熱處置處罰的鋁合金有益，這些鋁合金終極的處置處罰方法是完全退火狀態(tài)。不外，增強(qiáng)晶粒度在汽車應(yīng)用方面的5000系列合金中是最重要的。歷程可用于全部的5000系列合金在完全退火狀態(tài)中被運(yùn)送，但是對(duì)AA5754合金尤其有效，此合金含有有限量的Mg，為了制止應(yīng)力腐化裂紋，對(duì)此合金來說，增強(qiáng)晶粒度是分外重要的。Mg含量更高的比方AA5182合金，對(duì)應(yīng)力腐化裂紋敏感，但它們有更高的強(qiáng)度。對(duì)付如許的合金確固然是有益的，但是不那么顯著。
　　本發(fā)明的工藝，至少在它的優(yōu)選的情勢(shì)中，提供一種制作汽車車身布局的5000系列的鋁片，其在一臺(tái)連鑄機(jī)上顛末一連的軋制得到精良的機(jī)器性能。
　　本發(fā)明的一個(gè)長(zhǎng)處是，固然自身退火不會(huì)生產(chǎn)優(yōu)選的微觀布局和性子，但是在較低溫度的軋制以后的重結(jié)晶以及接著的退火，確實(shí)生產(chǎn)預(yù)期的細(xì)粒尺寸、高強(qiáng)度和有利的晶體織構(gòu)。
　　1.生產(chǎn)鋁合金板片的一種工藝，包羅：鑄造不經(jīng)熱處置處罰的鋁合金以形成一個(gè)扁鋼錠，然后扁鋼錠顛末一系列的軋制步調(diào)，以生產(chǎn)末了規(guī)格的產(chǎn)物。軋制步調(diào)包羅：熱軋和中溫軋制板坯，形成中級(jí)規(guī)格中心板片，冷卻間板片；然后在室溫到340攝氏度的溫度范疇內(nèi)對(duì)中心板片舉行中溫軋制和冷軋；一系列一連的軋制步?jīng)]有中心片的卷繞或完全退火。

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